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（原标题：?优步(UBER.US)Q4营业利润革命高但盈利权衡疲软 惩办层拥抱“Robotaxi增长叙事”）
智通财经APP获悉，天下网约车领军者优步科技公司(UBER.US)周三好意思股盘前公布最新季度功绩以及改日权衡，该公司惩办层给出了疲弱的盈利权衡，并栽培了一位心快口直的无东谈主驾驶出租汽车拥趸出任新的首席财务官，这也全面标明出这家天下最大领域网约车领军者将进一步加大对其业务中备受温存新锐领域，同期也将是优步改日最强盛创收引擎——Robotaxi(全皆无东谈主自动驾驶出租车)的本色布局与投资领域。
这位高管名为巴拉吉·克里希纳穆尔蒂(Balaji Krishnamurthy)，已在优步职责逾六年，当今担任战术财务与投资者接洽副总裁。把柄周三发布的一份监管文献，他将接替现任首席财务官普拉尚特·马亨德拉-拉贾(Prashanth Mahendra-Rajah)。后者在公司任职不足三年，正因另有发展机遇而遴荐离任。文献称，行将离任的CFO将于2月16日卸任，并将以高档财务参谋人身份留任至7月1日。
在功绩权衡不足预期的声明出炉之后，优步股价在纽约股市盘前交往中一度大幅着落超9%。
优步本年启动泄露的一项清新功绩权衡方针——即经由治疗后的每股收益方针——权衡在现时时代(即第一季度)区间为65好意思分至72好意思分，低于华尔街分析师们预期的约77好意思分。其对经治疗后的EBITDA预测区间中值也低于华尔街分析师浩繁预期。对于第一季度的总预订额预期，优步惩办层给出的最新总预订额区间为520亿好意思元至535亿好意思元，按固定汇率计较，意味着有望同比增长17%至21%，权贵高于华尔街平均预期。疲弱的利润预测可谓覆盖了优步亮眼的总预订额预期。
2025年第四季度功绩方面，优步可谓交出了一份号称满分的答卷。优步Q4 GAAP 准则下的营业利润高达18亿好意思元，创下历史新高，同比大增130%，该公司第四季度总营收约143.7亿好意思元，同比增长20%，与华尔街平均预期基本一致。优步第四季度Non-GAAP准则下的净利润约15亿好意思元，杀青同比增长25%，Non-GAAP准则下的治疗后每股收益0.71好意思元，高于上年同期的0.56好意思元。
优步已向自动驾驶时刻互助伙伴投资数亿好意思元，并首肯大领域采购Robotaxi车队，计议最终在其天下最受迎接的网约车平台上杀青领域化投放与部署。该公司押注于其运营盈利拼车出行撮合市集的劝诫，使其有望在一个抑制增长且日益拥堵的自动驾驶汽车生态系统中成为最重要玩家势力。
克里希纳穆尔蒂因在外交媒体上力挺优步的全皆无东谈主驾驶战术而广为东谈主知，他常常为公司的自动驾驶计议辩论，以恢复那些看空其与Waymo和马斯克创立的特斯拉(TSLA.US)等竞争敌手抗衡才调的投资者。
网约车需求仍然强盛，盈利指挥令投资者失望
这次惩办层紧要变动与优步季度功绩一同公布，该公司功绩合座融会出，在默示天下网约车需求强盛的同期，却给出了令东谈主失望确当期盈利指挥。
该公司首席实行官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)在准备好的发言稿中涌现，该公司权衡好意思国市集行程与总预订额增速将在2026年进一步加速。他强调，更低的保障资本、强盛的网约车司机供给动态以及新家具的推出，共同造成了一个“更健康的订价环境”。
他补充涌现：“这些身分让咱们处于成心位置，好像在又一年杀青健康的营收增长以及强盛的利润率彭胀。”
在第四季度，总预订额——这一备受温存且包含网约车叫车工作、配送订单以及司机与商家营收数据(但不含小费)的方针——大幅增长22%，至541亿好意思元，跨越华尔街分析师平均预期。
这主要收货于该公司在该季度推出的多项新家具举措;公司涌现，其付费Uber One订阅的赤忱会员孝敬了更多交往。公司在滑雪目标地推出了高端、可预约的行程选项，借重沐日出行旺季。同期，公司还增多了更实惠的遴荐，包括将更低廉的机场接驳车工作扩展至纽约通盘主要机场。
配送业务在好意思国沐日购物季时代相通杀青强盛增长，创下“玄色星期五”销售额记载。公司新增了更多非餐饮类商家，并提供更常态化的扣头促销工作，力争将客户们从DoorDash和Instacart等竞争敌手何处诱导过来。
优步的这份财报将为更等闲的网约车与外卖配送行业定下乐不雅的增长预期，因为市集仍在担忧好意思国中低收入挥霍者们的本色景色。网约车同业Lyft Inc.以及送餐配送领域最强盛竞争敌手DoorDash Inc.和Instacart将在改日两周内继续发布功绩。
Robotaxi——优步改日最强创收引擎
优步在往时一年可谓将自动驾驶汽车贸易化，即Robotaxi战术，列为其六大战术重心之一。公司权衡在本年年底前，将在10多个市集把Robotaxi与有东谈主驾驶行程一同向用户绽放。周三，公司泄露了此前尚未晓谕的几许热点落地市集，其中包括休斯敦、中国香港、马德里和苏黎世;公司发言东谈主称，这些市集将借助现存Robotaxi互助伙伴运营。
在周三的功绩演示材料与惩办层准备好的发言稿中，优步还用非常篇幅恢复了其所称华尔街空头对于自动驾驶时刻将如何影响优步的五大“诬陷”。
公司重申其不雅点，即Robotaxi好像带动通盘这个词网约车行业迈向愈加强盛的增长弧线，在优步看来这并非零和博弈。优步称，在奥斯汀和亚特兰大——Waymo的Robotaxi车队可通过优步应用叫车，且这种Robotaxi行程增速远远快于其前20大城市。
在未点名Waymo的情况下，优步指出这家谷歌母公司Alphabet Inc.旗下公司的局限性——它既是竞争敌手亦然互助伙伴。比如，优步涌现，在可料念念的改日，其在好意思国的大批行程与利润将无法被全皆无东谈主驾驶汽车“透彻覆盖”，尤其是在纽约市、波士顿和芝加哥等监管严格的城市，然而联邦政策层面的校正“至少还需要数年时刻”。
优步还涌现，Robotaxi运营方也不会覆盖像奥克兰以及旧金山东湾部分地区这类相对不那么弥散的区域。值得扎眼的是，Waymo直到最近才获批在东湾开展测试，而在此之前，它已在旧金山市中心与南湾等科技重镇运营多年。
优步还强调其东谈主类司机在基础要领与天气扰动时期好像快速反映需求的才调，尤其是在昨年12月旧金山停电时代，Waymo车辆在交通中“停滞不前”之时。公司称，在最近的冬季风暴时代，应其互助伙伴在奥斯汀、亚特兰大和达拉斯(这里的互助伙伴指的是Waymo与Avride)的条目，优步将自动驾驶车辆从其平台下线，但并未影响客户体验。
与此同期，该公司在Robotaxi领域的布局要领也在全面提速。在上周，欧洲豪车领军者梅赛德斯-飞奔(Mercedes-Benz )与英伟达(NVDA.US)、优步科技公司重磅晓谕一项三方紧要互助模样。
英伟达将联袂飞奔、优步拓荒Robotaxi生态，意味着天下Robotaxi(全皆无东谈主自动驾驶出租车)参与者声威可谓进一步扩大。据了解，三方将互助打造一个覆盖天下的Robotaxi平台，该平台将使用梅赛德斯-飞奔的全新S级车型、英伟达AI算力体系的自动驾驶硬件与软件堆栈，以及优步的大型网约车汇聚，在天下主要市集提供无东谈主驾驶出行工作。
从优步这次财报口径与东谈主事安排看，Robotaxi无疑是优步“下一代增长与利润结构”的中枢押注之一。从自动驾驶/Robotaxi的底层经济学看，Robotaxi对优步最大的诱导力在于：若是时刻与监管锻练，行业资本结构可能从“司机(可变资本)主导”转向“车辆折旧+爱戴+长途运营(固定资本)主导”，单元资本下降与可用供给进步会把网约车市集的可工作领域(TAM)作念大，同期在高期骗率(utilization)下带来更高的角落利润率。
合座而言，优步的上风不在“造车/作念L4堆栈”南昌股票配资综合门户网站_配资资讯行情与学习入口汇总，而在高频缓助汇聚、动态订价、需求团员、大地运营与合规才调——这也恰是优步比较于特斯拉以及Waymo所具备的独家上风，因此它遴荐“多伙伴接入”的平台化道路：投资自动驾驶互助伙伴、并计议采购Robotaxi车队，在本人优步网约车平台上领域化运营，Robotaxi可谓是优步在“中枢业务继续增长”之上的一个高后劲期权与恒久利润率再评级捏手。
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